乔丹-汉密尔顿(乔丹汉密尔顿好用吗)

在F1历史上，舒马赫和汉密尔顿谁更伟大？

我觉得舒马赫，他对车的理解和对车队技术提升的反馈意见都更重要，而且和塞纳，哈基宁，达蒙希尔，阿隆索…那些缠斗在哪个时代吸引了很多车迷让f1更吸引人，舒马赫相当于篮球的乔丹和足球的马拉多纳，虽然冠军没有汉密尔顿多但他对f1的贡献显然更伟大

说点特别的关注点吧，第一，舒马赫引领f1的时代，赛车运动是真正的世界三大运动之一，舒马赫的年薪也是体育界绝对前五的，他的年收入经常和乔丹，伍兹，泰森等人不相上下，这是汉密尔顿达不到的，舒马赫退役后，赛车运动的影响力随之下降，这是不争的事实。第二，舒马赫确实“不干净”，但是汉密尔顿更好不到哪里去，出卖好友苏迪尔，致使其早早退役。出道时和阿隆索的纠纷，最初是由他引起的，排位时不按车队安排让位（具体情况大家自己百度）导致阿隆索堵他十秒，最终却是阿隆索受罚。和罗斯伯格竞争激烈的时候，在镜头下，赢了满脸笑容，拉对手庆祝，输了满脸怨气，一点不大气，装都不装，哪里有半点世界冠军的风范，处处透着小气无量。第三，舒马赫是慈善做的最好的体育明星之一，生活在德国，为国家纳税。汉密尔顿口口声声爱英国，但是为了避税逃离英国。他做慈善活动完全是为了自己的面子，是个典型的圣母婊。

舒马赫不止是优质车手，还是超级试车手，半个工程师。

法拉利那几年能那么火星，舒马赫的贡献还是很重要的。开几圈就能发现问题，还能协助工程师改进，可以说是对机械天赋惊人了

不同时代没必要比较，都是各自时代最出色的代表。

你会因为阿隆索被菜鸟反击而否认他嘛？你会因为舒马赫被螺丝压地上摩擦而否定他嘛？当然不会。

有些人会说汉密尔顿因为车快，哪个冠军不是开着当年最快的车？请举例？！汉密尔顿跨越多个巨大技术变革都能活下来，而有些则消失了。

舒马赫对于大多数内地车迷都是完美集锦，传说一样存在，但他也有血有肉，也有“肮脏”一面，这是顶尖冠军级车手应该有的精神，不影响他的伟大成就。

这项运动，车迷应该珍惜每个时代的顶尖代表。

一、单从数据分析：（密尔顿参赛14年，舒马赫是19年）

（1）参赛次数：汉米尔顿 262 舒马赫 306

（2）总冠军数：汉密尔顿7舒马赫7

（3）领奖台：汉密尔顿 161 舒马赫 155

（4）分站冠军：汉密尔顿 92 舒马赫 91

（6）杆位：汉密尔顿 97 舒马赫68

（7）分站胜率：汉密尔顿35.1%，舒马赫29.7%

二、综合分析

由于舒马赫与汉密尔顿处在不同时期，赛车性能、操控难度、对手能力都不一样，很难只从数据判断谁更伟大，只能说都是各自时代伟大的车手。但如今规则的改变以及赛车科技化的介入，不得不说F1赛车的观赏程度和精彩程度都有所下降，过多电子设备的介入使得车手操控能力的差距逐渐缩小，赛车能力的强大与否更大程度的关乎冠军的归属，车手能力再强没有好车也是无能为力，所以没法对比舒马赫和汉密尔顿谁更伟大。

“中投王”理查德·汉密尔顿巅峰时期是什么级别的球员？

首先说一下，中投王这个称谓应该是阿兰休斯顿的，不能中投准就叫中投王。

汉密尔顿是打无球进攻的高手，挡差出来后接球就投是他的拿手好戏，体力好跑不死，让防守球员非常头疼，科比曾说最不愿防守的就是汉密尔顿。从类型上看最像现在的汤普森，防守比汤普森差一点。巅峰时期肯定是全明星级别的球星。